ECU EDC16C8/C9/C39 : Eliminazione via software della messaggistica su rete CAN .
In pratica anche se stacchiamo un sensore
motore la ecu non manda nessun avviso al
quadro strumento e al body computer,
nessuna spia accesa . Rimane
pertanto il normale funzionamento di
recovery e normale funzionamento in base
alla strategia scritta nel software di gestione
motore
ECU VAG EDC16U1/U31/U34 : Eliminazione via software della
messaggistica errori su rete CAN
ECU BMW-MINI EDC16/16+/EDC17 : Eliminazione via sw della
messaggistica errori su rete CAN
ECU EDC16C8/C9/C39 : Eliminato debimetro ed EGR dalla gestione motore , il tutto lavora in simulazione via
software nella stessa maniera del normale funzionamento.
ECU AIRBAG FIAT STILO : Eliminazione definitiva via software sensore peso passeggero. Nessuna spia airbag accesa e
messaggi DTC sul computer di bordo .
STERZO ATTIVO BMW : Siamo in grado di ripristinare la funzionalita' dello sterzo attivo BMW nel caso alla vettura venga
installata una unita' CAS di prova.Il sintomo e' quello della spia accesa nel kombi e messaggio
a monitor STERZO ATTIVO DIFETTOSO ,un normale diagnostico non puo' espletare tale funzione
di ripristino.L'operazione va eseguita solo presso la nostra sede !
ECU BOSCH EDC tutti i modelli : Modifica inizio iniezione per qualunque vettura .Operazione indicata per motori che
hanno difficolta' di accenzione sia nella condizione di motore freddo sia caldo.
EGR MARELLI M-JET : Chiusura valvola EGR da gestione motore, nessuna spia accesa nel kombi e problemi di
erogazione derivati dal suo cattivo funzionamento.
Soluzione per tutti i motori gruppo FAL-OPEL-SUZUKI 70/75/90 CV.
DPF MARELLI M-JET : Eliminazione TOTALE dispositivo DPF ecu 6JF Grande punto 90CV , New 500 75CV.........
Eliminate le seguenti voci riscontrabili via diagnostico !
LIVELLO INTASAMENTO DPF - ULTIMA RIGENERAZIONE A KM - TEMPERATURA DPF
DEGRADO OLIO - CONTROPRESSIONE ALLO SCARICO - POST RIGENERAZIONI
L'operazione va eseguita solo presso la nostra sede !
DME MS42 BMW : Ripristino ecu BMW DME MS42 e moduli EWS III per perdita dati , scrittura sw errati ,ecu prese in
demolizione .
SERIE 7 E65 : Riparazione modulo gestione pompa prealimetazione ( pompa bassa pressione contenuta nel serbatoio)
Il problema ricorrente e' cattiva gestione , messaggi su rete CAN riguardo la pressione del gasolio ,blocco
totale della vettura se pur la pompa e' funzionante a banco.
ECU BOSCH MED 9 VAG TFSI / FSI : Eliminazione messaggistica errori su rete CAN spia MIL .Errori dovuti al cattivo
funzionamento del CATALIZZATORE e delle TERMOCOPPIE

BOSCH EDC16C34 1.6TDCI PEUGEOT - CITROEN - VOLVO - FORD :
Chiusura valvola EGR da gestione motore (soluzione funzionante al 100%) .Nessuna
spia motore accesa ( ANTISKID / ESP ) e nessuna strategia di recovery
dovute al suo
cattivo funzionameto .Sopratutto si evita definitivamente la costosa
sostituzione !BMW serie 3' / 5' ( E60/E90) : Postmontaggio fanaleria LCI senza cambiare il modulo LM / FRM rimane pertanto l'obbligo
dell'adeguamento dell'impianto elettrico .Nessuna avviso di avaria al sistema di illuminazione
vettura riportati sul CIDDPF OPEL Marelli 1.3Mjet : Eliminazione TOTALE sistema DPF per MERIVA e CORSA 1.3 MJET 75 / 90 Cv.
Nessun probblema di rigenerazione a km se viene eliminato il DPF dall'impianto di
scarico. L'operazione va eseguita solo presso la nostra sede !
INFORMATIVA LEGALE
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lecite di riparazione e di ripristino dei valori originali (in caso di
sostituzione) degli odometri digitali nelle auto dotate di questo tipo
di
strumentazione.
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sostituiti e/o dei prodotti venduti sopratutto per scopi illeciti.Rientra nella responsabilità
dell'acquirente richiedere un consulto legale
sulla specifica destinazione d'uso dell'apparecchio in conformità
delleleggi vigenti.
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materiali l'acquirente s'impegna a tenere indenne la DiSTuning da
qualsiasi richiesta di risarcimento,di qualunque natura,da danni diretti
e/o indiretti causata dall'utilizzo non conforme dei beni venduti e/o
utilizzati,questo anche per vetture elaborate.
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solo per un uso agonistico da usare prevalentemente in pista;si ricorda
infatti che la circolazione di un autovettura elaborata e non omologata è
vietata in Italia e all'estero dal vigente codice della strada e in tal
caso la DiSTuninig non assume alcuna responsabilità per tale vietato
utilizzo.
Modificare la lettura del
contachilometri della propria autovettura non costituisce ,di per sè,
reato fattispecie penalmente rilevante; tuttavia dissiminare un
chilometraggio differente da quello effettivo,con l'intenzione di
frodare l'acquirente è condanna sanzionata dal codice penale oltre che
costituisce illecito civile e scorrettezza commerciale.
In tal senso la DiSTuning non assume alcuna responsabilità diretta e/o indiretta,esclusiva
e/o in concorso in caso di eventuali violazioni di quanto specificato.
Pertanto tutti i servizi e i
prodotti descritti in queste pagine web sono intesi esclusivamente per un uso legale, riparazione o sostituzione di contachilometri digitali e parti elettroniche codificate in accordo con le leggi del paese nel quale
questi servizi vengono forniti.